1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu’nda 4. Yıl
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü ile Malkara-Çanakkale Otoyolu sayesinde son dört yılda toplam 135 milyar lira tasarruf edildiğini açıkladı.
Dünyanın En Uzun Orta Açıklıklı Asma Köprüsü
Bakan Uraloğlu, 2.023 metrelik orta açıklığı ile dünyanın en uzun orta açıklıklı asma köprüsü olan 1915 Çanakkale Köprüsü’nün, Türkiye’nin önemli ulaşım projeleri arasında yer aldığını belirtti. Köprünün toplam uzunluğu 3.563 metre olurken, yaklaşım viyadükleri ile birlikte geçiş uzunluğu 4.608 metreye ulaşıyor. 318 metre yüksekliğe sahip çelik kuleleri ve Seyit Onbaşı’nın anısına yapılan top mermisi figürleri ile köprü, simgesel bir yapıya kavuştu.
Kesintisiz ve Hızlı Ulaşım
Boğaz Geçiş Süresi Azaldı
1915 Çanakkale Köprüsü, Marmara Otoyol Halkası’nın en kritik noktası olarak Çanakkale Boğazı’nda kesintisiz karayolu geçişi sağladı. Boğaz geçiş süresi 6 dakikaya inerken, otoyol ve köprüde akıllı ulaşım sistemleri kullanılıyor.
Yüksek Teknoloji ve Çevreye Katkı
Projede 210 bin 700 metre fiber optik altyapı, olay algılama kameraları, meteoroloji ölçüm istasyonları ve acil çağrı sistemleri ile en ileri teknolojiler uygulandı. Ayrıca, çevreye zararlı karbon salınımı 313 bin ton azaltıldı.
Ekonomiye ve Zamana Katkı
Bakan Uraloğlu, köprü ve otoyolun son dört yılda 129 milyar lira zamandan, 6 milyar lira akaryakıttan olmak üzere toplamda 135 milyar lira tasarruf sağladığını ifade etti.
